Bạn có khả năng nghĩ rằng một cái máy bay giấy sẽ không tưởng đa dạng điểm tương đồng có cái Ford Everest mới. Tuy nhiên, những chi tiết khiến cho một cái máy bay giấy có khả năng dễ dàng bay lượn trên không trung đã được những kỹ sư tại Ford áp dụng để tạo chính vì vậy cái xe Everest có bề ngoài khí động học đặc biệt.
Tag: máy súc rửa kim phun
"Bí quyết để tạo chính vì vậy một cái máy bay giấy hoàn hảo là ở các chi tiết", ông Rob Carstairs, chuyên gia cấp cao về khí động học của Ford khu vực Châu Á – Thái Bình Dương cho biết. "Mỗi nếp gấp trên mặt giấy đều có khả năng tạo chính vì vậy sự hơic biệt giữa sự chất lượng và thất bại của cái máy bay giấy ấy. Chiếc Everest cũng vậy. Chúng tôi đã dành hàng ngàn giờ căn chỉnh từng tính năng của cái Everest để an toàn khả năng vận hành tính khí động học đạt mức tối đa. Tính khí động học cao đồng nghĩa có việc giới hạn nhiên liệu chất lượng hơn, và giới hạn nhiên liệu chất lượng hơn đồng nghĩa có việc người tin dùng sẽ giới hạn được chi phí hơn".
Tag: sửa chữa cầu nâng
Để khiến được điều ấy, những kỹ sư Ford đã tận dụng tối đa các báo cáo từ Trung tâm Nghiên cứu Ô tô và Đào tạo Cao cấp(ACART) tại Trung tâm Phát triển Sản phẩm khu vực Châu Á – Thái Bình Dương của Ford gần Melbournne, Úc
Đường hầm gió của ACART giống như một gara cỡ lớn, nơi kỹ sư Ford có khả năng chọn lọc những chỉ số khí động học có được qua hàng loạt các thử nghiệm ở đa dạng điều kiện fake định hơic nhau. Sử dụng những chỉ số này, các kỹ sư có khả năng xác định được bộ phận nào hình thành đa dạng lực cản nhất và bộ phận nào khiến cho cái xe hợp lý tính khí động học nhất. Trải qua hơn 100,000 giờ mô phỏng và vô số điều chỉnh tỉ mỉ trong bề ngoài, các kỹ sư đã fakem được chỉ số lực cản của Everest xuống chỉ còn 0,389, đồng nghĩa có việc cái xe có tính khí động học cao hơn tất cả những cái xe cộng kích cỡ và đương nhiên cũng sẽ chất chứa lại khả năng giới hạn nhiên liệu hơn.
Tag: may han rut ton gia re
làm như thế nào để bề ngoài được một cái xe chất chứa tính khí động học là một bài lớnán về sự cân bằng: Chiếc Everest cần có khả năng lướt trong không khí mà không ảnh hưởng đến hữu hiệu off-road của nó. Để đạt được điều ấy, Carstairs và các cộng sự của ông đã bề ngoài tấm chắn khí động học được đặt bên dưới cản trước xe. Không những hướng luồng khí xuống dưới gầm xe để giới hạn nhiên liệu, tấm chắn này còn được bề ngoài để ít ảnh hướng nhất đến khoảng sáng gầm xe , bổ sung khả năng off-road tối đa cũng như hợp lý hoá khả năng giới hạn nhiên liệu trên đường.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét